An de leschte Joeren, huet den Trend vun schwéier Camion Adaptatioun ze héich-horsepower Motore herrscht, an der Entwécklung Dynamik ass ëmmer méi séier ginn, eemol 430, 460 horsepower, an dann op déi virdrun zwee Joer vun waarm 560, 600 horsepower passende, sinn all weist de gudde Charme vun héich-horsepower Motore.
Am Joer 2023 schéngt et datt 600 HP net méi eng Neiegkeet ass, an 16 -, 17 - Liter Verdrängung 700 HP an 800 HP Motore fänken um Maart un. Am Verglach schéngt déi "grouss Päerd" vun der Vergaangenheet e bëssen trivial ze sinn. An nëmmen e puer Joer sinn d'global Motorverdrängung an d'Kraaftverbesserungsgeschwindegkeet ouni Zweifel enorm, awer mir kënnen net hëllefen awer ze froen, ob et néideg ass fir Keefer Modeller mat héije Päerd ze hunn? Wat sinn hir Virdeeler?
Frachtentwécklung wäert zwangsleefeg dës Effizienz erhéijen ass d'Zil
Am Moment, an der Gewalt Gidderween Maart Ëmfeld, niddereg Betribssystemer Präisser, Auto Ënnerhalt Käschten, Aarbechtsmaart Käschten an Maart Konkurrenz an aner Grënn, fir Betribsbesëtzer oder Logistik Betriber, Operatiounskäschte reduzéieren ass e ganz besuergt Thema.
Also, wéi fannt Dir en effektive Wee fir Käschten ze reduzéieren an Effizienz ze erhéijen?
Zu dëser Zäit, High-horsepower Modeller an eiser Visioun, de gréisste Virdeel vun High-horsepower Modeller ass d'Besëtzer vun der Operatioun ze hëllefen Käschten ze reduzéieren an Effizienz ze erhéijen. Dofir sinn 500 horsepower an 560 horsepower Modeller ëmmer méi an Transport Szenarie benotzt.
Effizient a brennstoffeffizient laang Liewen ass vill méi wéi nëmme séier lafen
De stäerkste intuitiv Leeschtung Virdeel vun der héich-horsepower Moteur ass, datt et méi Muecht a méi genuch Kraaftreserven huet, déi méi séier Operatioun un d'Gefier bréngen kann, déi d'One-Manéier Transport Zäit verkierzen kann, sou wéi den Transport Effizienz ze verbesseren d'Gefier.
Wann Dir d'Struktur eleng kuckt, ass de Motor mat grousser Verdrängung an héich Päerd tatsächlech méi Brennstoffintensiv wéi de klengen Verdrängungsmotor, awer fir den Gesamtauto an d'Transportszene, ob d'Gefier Brennstoffintensiv ass, ass net nëmmen ofhängeg vun der Verdrängung vum Gefiermotor. Huelt dat einfachst Beispill, wat méi ustrengend ass, kleng Päerd grouss Auto a grouss Päerd kleng Auto, onnéideg ze soen, ech gleewen datt Dir Är eege Äntwert hutt.
Egal ob et Kloteren oder Héichgeschwindegkeet Operatioun ass, ënner de selwechte Stroossebedéngungen, kleng Päerdsmodeller wëllen zu all Moment eng héich Geschwindegkeet halen, et ass néideg fir eng Héichgeschwindegkeet, grouss Drosselstand ze garantéieren, de Gefierverbrauch wäert zwangsleefeg eropgoen, fir héich -horsepower Modeller, hir eege Muecht ass genuch, och ënner Héich-Vitesse Operatioun, De Motor kann och eng niddereg Vitesse (wirtschaftlech Vitesse Beräich) Operatioun fir eng laang Zäit erhalen, déi besser Leeschtung am Sënn vun Dreifstoffverbrauch an dreiwend Confort hunn.
Zur selwechter Zäit sinn d'Charakteristiken vun der gerénger Geschwindegkeet an dem héijen Dréimoment ëmmer ee vun de Kärvirdeeler vun High-Päerdsmotoren gewiescht, wat de Motor erlaaben kann, de wirtschaftleche Geschwindegkeetsberäich ënner komplexe Stroossebedéngungen ze halen, a berücksichtegen kann. niddereg Dreifstoffverbrauch a staark Muecht Wasserstoff. An dësem Zoustand ass de Motor och an engem laangfristeg niddereg-Laascht, niddereg-Verschleiung Operatiounszoustand, wat effektiv d'Liewensdauer vum Motor verlängeren kann, d'Zouverlässegkeet verbesseren an d'Zäit an d'Käschte vum Ënnerhalt reduzéieren.
D'Differenz an der Zäit ass am Fong net vill am Einfache Sektioun, mä méi am Bierg Héich-Vitesse Hang Sektioun. D'High-horsepower a Low-Speed-Verhältnis Modeller kënnen d'rapid Kloteren am méi passenden wirtschaftleche Geschwindegkeetsberäich komplett maachen, an d'High-Power-Motorzylinderbremsung vun den High-horsepower-Modeller op der Downhill Sektioun kann och d'Moyenne Downhill Geschwindegkeet verbesseren. d'Gefierer ënner der Bedingung vu Sécherheet ze garantéieren. An der Verfollegung vun extremer Zäitlechkeet an der richteger Streck, kann den High-horsepower Modell méi bedeitend Virdeeler bréngen.
D'Gefier entsprécht dem héije Präis léiwer fir Trunk Logistik
Och wann den High-horsepower-Modell vill Virdeeler huet, huet et och de Moment e puer Defiziter, dorënner de Camion-Frënn am meeschte besuergt iwwer de Präis.
High-horsepower Modeller sinn d'Flaggschëff High-End Flagship Store Modeller vu verschiddene Marken, mat héijer Konfiguratioun a komfortabele Fuere, an de Präis wäert natierlech opkommen. High-End schwéier Camion Trakter um Präis vun 8-100,000 US Dollar, fir Camion Frënn, et ass wouer, datt e puer vun der Häerz gewëllt ass, mä net genuch.
Zousätzlech, aus der Konsistenz vum Gefier passend, ginn d'Hardware Siicht grouss Verdrängung ausgewielt, Héich-Päerdsmotor + AMT Gearbox koordinéiert mat der Motorkalibratioun + kleng Geschwindegkeetsverhältnis hënnescht Achs Kraaftkette passend, wärend d'Motorauswiel haaptsächlech 14 ass -Liter, 15-Liter 600-680 horsepower Segment.
Dëst ass am Aklang mam Entwécklungsgesetz vum aktuellen Frachtmaart, an am aktuellen Maart kënne reife an zouverlässeg Kraaftkettenprodukter fonnt ginn, souwéi méi intelligent Gefierer Kraaftketten Adaptatioun a Kalibrierung.
Also firwat net nëmmen nei High-powered Modeller mat 16 - a 17-Liter Verdrängung virstellen? Éischtens, well den aktuelle Maart net d'Entstoe vun esou engem High-horsepower Modell brauch, gëtt et nëmme fir d'optional Adaptatioun vu groussen Autoen benotzt. Déi zweet ass datt den aktuelle Maart d'Verdrängung vu méi wéi 16 Liter Motoren erfëllen kann, et ginn net vill Transmissiounsprodukter fir d'Bedierfnesser vun der aktueller Majoritéit vun der Mainstream-Transmissioun ze treffen kann net ze grouss Inputmoment halen.
Déi drëtt Punkt ass, datt déi aktuell héich-horsepower Modeller sinn méi gëeegent fir laang-Distanz Trunk Standard Luede Logistik Transport, wéi kal Kette, gréng Pass, Express an aner Ënnerdeelung Transport Szenarie, laang Distanz, Héich-Vitesse, séier Vitesse, sinn. déi gemeinsam Charakteristiken vun der Transport Zeen, mä kann och déi héich-horsepower Modeller vun efficace, Brennstoff-spueren Operatioun Szenarie maximéieren.
Op laang Siicht huet d'Entstoe vu High-horsepower Modeller e grousse Boost Effekt op d'rapid Entwécklung an d'Käschtereduktioun an d'Effizienz vun der Frachtindustrie. Zur selwechter Zäit, fir d'Benotzer, wärend d'operationell Effizienz verbessert, kënnen hir eegen Autosunterhaltskäschte och weider reduzéiert ginn.
Natierlech ass méi séier net ëmmer besser, a méi Päerd ass net ëmmer besser. Hei gëtt och virgeschloen datt d'Kaart Frënn, obwuel d'High-Päerdsmodeller gutt sinn, awer net einfach blann Wiel, musse baséiert op hiren eegene Betribsszenario Status Quo, e raisonnabel Transportmodell ze wielen, blann de Wand ze verfolgen ass net e gudde Choix.
Post Zäit: Jun-12-2023
