Zum Beispill, Sand a Kies, Steen Schlacken, Secondaire Buedem an aner Komposit Transport Dump Camionen sinn meeschtens op der Rees Siidlung, der méi d'Zuel vun Reesen, der méi natierlech verdéngt. Fir méi héich Transporteffizienz z'erreechen, ass grouss Päerd essentiell. SHACMAN huet dësen X5000 All-in-One Dump Camion 620 HP gemaach!
Wat d'Erscheinung vun der Dump Camion ugeet, huet SHACMAN wierklech ni verluer, an de véier-positiven a véiereckege schwéieren Optrëtt huet en héije Grad vun Unerkennung. D'Gefier benotzt gréng a schwaarz Faarf Géigesaz Molerei Match, Piano molen honeycomb grille personaliséiert, wéi dësen Auto ass och mat integréiert elektreschen Réckspigel equipéiert, erop visir an aner Konfiguratiounen, de ganzen Auto Glas mat Solarfilm, schécken Luxus a praktesch eent.
Héich Bumpers, Buerstrahlen a Heizkierperbunnschutz sinn Standard um SHACMAN X5000 Dump Camion. De Bumper ass speziell fir den Aarbechtskonditioun vum Ingenieursauto entworf, déi segmentéiert Struktur ass besonnesch offensichtlech, de Véier-Punkt Enten-Rechn-Zouhaken kann ënner der Foto installéiert ginn, am Allgemengen ass relativ einfach ouni iwwerflësseg Accessoiren, dat Wichtegst. ass, datt et aus reng Metal Material gemaach ass, an d'Material zweet ass vill vun ähnlechen Modeller ëmbréngen.
Den Dump Camion ass normalerweis duebel Verréckelung an der Nuecht, an d'Beliichtung muss ophalen wann Dir an der Nuecht fuert, sou datt de SHACMAN Dump Camion Standard mat LED Scheinwerfer ausgestatt ass, an d'Liichtlampe méi gläichméisseg ënner der Ënnerstëtzung vun der Lens beliicht ass. D'Luuchten hunn dräi Héicht justierbar, an d'LED ass méi héich wéi déi traditionell Halogen Luuchten wat d'Helligkeit oder d'Liewen ugeet, an et ass net néideg fir an der spéider Period op déi extra Heembeliichtung ze goen.
SHACMAN X5000 Cab ass e breet Kierper Design, d'Raumerfahrung ass d'selwecht wéi d'Logistik Versioun vum Modell, a säi véier-Punkt Ophiewe Schockdämpfer Mechanismus, de Komfort ass moderéiert op der ieweschter Säit, normal Strooss fueren ouni iwwerschësseg rëselen, de Site Dreckstroossfilter ass gutt, d'Wäschbrett Strooss muss méi lues sinn.
Den Haaptchauffer ass mat engem Airbag Schock Sëtz mat Héicht Upassung an Dämpfung Upassung ausgestatt, sou wéi dësen Auto kann och Grammer's MSG90.3 Airbag Schock Sëtz wielen, d'Taille Ënnerstëtzungsfunktioun erhéijen, am Fong kann d'Strooss filteren wann Dir Bumps fuert, op der Plaz huet och e gudde Schockabsorptiounseffekt.
Wéi d'Workbench Lenkrad sinn dës am Fong d'selwecht wéi eise gemeinsame X5000, awer den Ingenieursauto brauch net déi konstant Geschwindegkeet vum Logistikauto, sou datt d'Lenkradfunktiounsschlësselen nëmmen d'Kontrollschlësselen vum Bluetooth, dem Auto an der Funktioun Säit.
D'Konfiguratioun vun der Workbench ass besonnesch ëmfaassend, mat dem ursprénglechen Handyhalter, dem Standard groussen Ecran vun der Autosmaschinn, kann de Chauffeur de Song duerch de groussen Ecran beim Transport vun der mëttel- a laanger Distanz lauschteren, an de Kontrollbildschierm kann och den Ophiewe Status vun der cargo Këscht an Echtzäit an der véier-Manéier Bild z'entdecken, déi zu Verbesserung vun Sécherheet ass. D'Klimaanlag System ass och an de groussen Ecran integréiert, déi mechanesch Knäppercher fir Upassung behält. De Rescht vun de Schlësselen sinn an engem Keyboard Layout arrangéiert, an enger Linn ënnert dem groussen Ecran arrangéiert, an der Batterie Muecht schalt ass och hei integréiert.
Wéi dësen Auto e Haltungsmechanismus ass, gëtt d'Operatioun vun der Auspuffbrems op de schlechte Gang Hiewel an den E / P Multistate Schalter, wéi manuell Interventioun fir d'Ausrüstung ze erhéijen an ze reduzéieren, och erreecht andeems Dir den Hiewel fléisst.
De SHACMAN X5000 integréiert d'Differentialspär mam Schalter vum Kraaftextraktor, dréit lénks fir den Kraaftextraktor a riets fir zwee Differentialschloss. Nieft dem Kraaftextraktor ass d'ergonomesch Operatioun vum Liftventil och nei designt fir méi einfach Auslaafoperatioun.
Et gëtt e Parking Klimaanlag um Daach vum Auto, normalerweis op d'Luede vum Auto gewaart wann et net néideg ass Idle unzefänken fir d'Klimaanlag ze sprengen, wéi d'Saison vun der Klimaanlag am Norden ongeféier 6 Méint ass, spuert Brennstoff Sue kënne méi wéi 10.000 Yuan spueren, wann et de Süden ass, ass de Brennstoffspuereffekt méi offensichtlech.
SHACMAN soll déi éischt Firma sinn, fir d'Päerdkraaft vum Dump Camion op 620 ze kréien. Den X5000-Motor ass och de WP14H Modell vu Weichai. De Motor huet 620 horsepower an huet 2750N.m Dréimoment. Sou eng Kraaftausgang ass voll genuch fir den Dump Camion, an ënner der Ënnerstëtzung vu grousse Päerd, den Dump Camion schwéier Start, Hang a Geschwindegkeet wäert méi excellent sinn, Benotzer kënne speziell Situatiounen eens ginn, alldeeglech Operatiounen kënnen och d'Effektivitéit vun der Transport Effizienz vun grouss horsepower vun Sand, Steen slag, Verglach mat kleng horsepower datt direkt ass.
Den Dump Camion ausgestatt mat Weichai huet eng Séil. De WP14H-Motor, deen mam X5000 ausgestatt ass, gouf op enger héijer thermescher Effizienzplattform mat enger thermescher Effizienz vun 52,28% gebuer, an huet den Drossel MAP, Brennstoffinjektioun, Dréimomentausgang an aner Daten getrennt no den Aarbechtsbedingunge vum Ingenieursauto ugepasst fir héich ze erreechen. transient Äntwert an héich Dréimoment Output bei niddereg Vitesse. Wéi déi ganz Maschinn Deeler och verbessert goufen, ass d'Ueleg Pan Standard mat héich-Positioun Stol Ueleg Pan, an d'Haltbarkeet ass verbessert.
Den Auto gëtt vun enger méi séierer 13-Vitesse AMT Transmissioun ugedriwwen, Modell S13AOQ. Dës Konfiguratioun ass ganz interessant, automatesch Iwwerdroung um Dump Camion ass net heefeg, wann den Dump Camion am urbanen Fuere Frequenz héich ass, kann et e groussen Deel vun der Aarbechtsintensitéit sinn, schliisslech dacks d'Hänn vum Dump opmaachen wuessen calluses. Wann Dir besuergt sidd iwwer Zouverlässegkeet ënner automatescher Transmissioun, bitt den Auto och Off-Road Modus a Ramphëllef, déi wëssenschaftlech Operatioun ënner haarden alldeegleche Bedéngungen komplett simuléiert, a schützt d'Gearbox während der Flucht.
Ausserdeem adoptéiert d'Transmissioun eng 13-Vitesse Struktur, déi gläichzäiteg en direkten Ausrüstung mat engem grousse Kappverhältnis an enger méi séierer Geschwindegkeet erreechen kann, wat beschriwwe ka ginn als zwee Villercher mat engem Steen ëmzebréngen. Mat dëser Gearbox kann d'Mobilitéit vum Gefier och verbessert ginn.
Déi hënnescht Achs ass eng HANDE 16-Tonnen Radreduktiounsbréck, an d'Virdeeler sinn héich Buedemofstand a staark Droen. Dës Bréck ass och vill an Dump Camionen benotzt.
Am Sënn vun der hënneschter Suspension benotzt den X5000 Dump Camion och e puer Mainstream Konfiguratioun an nei Technologie, d'Pneuen sinn 12.00R20 Stahlpneuen, mat 12 Blatfedern a 4 Reiden Design. Déi nei schwéier-Pflicht Ënnerhalt-gratis Gläichgewiicht Aarsch ass am hënneschte Achs Deel benotzt der Frequenz vun Ënnerhalt ze reduzéieren, an de Gefier Chassis ass waasserdicht Behandlung, an d'Zouverlässegkeet ass méi héich.
De Brennstofftank ass aus Aluminiumlegierung mat enger maximaler Kapazitéit vu 400L. Esou Kapazitéit kann och seng Bedierfnesser entspriechen, well et vill laang Streckbedéngungen vu Compound Dump Camionen sinn.
Chassis Accessoiren, wéi Loft FILTER a Brennstoff Tank, dës sinn héich Design, Buedem Minnen ass méi héich wéi 600mm, dat ass, 60 cm, méi wéi en halleft Meter, d'Wahrscheinlechkeet vun Kollisioun wann de Site erakomm ass staark reduzéiert.
D'Gréisst vum Modell ass 8000x2350x1500 (mm), déi ënnescht 5 Säiten 3 verschleißbeständeg Placke, V-Typ Expansiounskëschtstruktur, de erweiderten Volume kann 1 Quadrat vu Wueren sinn.
Dësen 8-Meter Dump Camion, d'Quantitéit vum Quadrat, fir d'Laascht ze droen, SHACMAN kontrolléiert och säi Gewiicht op den Niveau vun 16 Tonnen, op de Stot an d'Aarbecht sinn kee Problem.
Post Zäit: Mar-28-2024
