Am Allgemengen besteet de Motor haaptsächlech aus engem Komponent, dat heescht dem Kierperkomponent, zwee Haaptmechanismus (Kurbelverbindungsmechanismus a Ventilmechanismus) a fënnef grouss Systemer (Brennstoffsystem, Oflaaf- an Auspuffsystem, Killsystem, Schmiersystem a Start). System).
Ënnert hinnen, de Killsystem als e wichtege Bestanddeel vum Motor,spilleneng irreplaceable Roll.
Wann d'Kühlkapazitéit assaarm, Wann d'Kühlsystemdesign onverständlech ass, kann de Motor net komplett ofkillt an iwwerhëtzt ginn, wat anormal Verbrennung, fréi Zündung an Deflagratioun verursaacht.D'Iwwerhëtzung vun Deeler féiert zu der Reduktioun vun de mechanesche Eegeschafte vu Materialien a seriöse thermesche Stress, wat zu Verformung a Rëss féiert;Ze héich Temperatur wäert och d'Ueleg Verschlechterung, Verbrenne a Kock maachen, doduerch d'Schmierleistung verléieren, de Schmierölfilm beschiedegen, wat zu enger verstäerkter Reibung a Verschleiung tëscht Deeler resultéiert, wat zu der Kraaft vum Motor, der Economie, der Zouverlässegkeet an der Haltbarkeet féiert.A wann et ze vill Ofkillkapazitéit ass,
Wann d'Kühlkapazitéit vum Killsystem ze staark ass, wäert et den Zylinderoberflächeöl duerch Brennstoff verdünnt maachen, wat zu enger verstäerkter Zylinderverschleiung resultéiert, während d'Kältetemperatur ze niddreg ass, et wäert d'Mëschungbildung a Verbrennungsverschlechterung maachen, den Dieselmotor funktionnéiert gëtt rau, d'Uelegviskositéit an d'Reibungskraaft erhéijen, wat zu enger verstäerkter Verschleiung tëscht Deeler resultéiert, an d'Wärmevergëftungsverloscht erhéijen, an dann d'Wirtschaft vum Motor reduzéieren.
Shacman Automobile wäert de Killsystem designen an optimiséieren, no verschiddene Motormodeller an Applikatiounsszenarien, fir sécherzestellen datt de Motor eng passend Aarbechtstemperatur ënner verschiddenen Aarbechtsbedingunge behalen kann an e gudde Balance vu Leeschtung, Zouverlässegkeet an Wirtschaft erreechen.
Post Zäit: Jun-12-2024
