1. Drill e Lach
Huet Äre SHACMAN Dump Camion e punktéierte Pneu? Wa jo, wéi laang ass et geschitt? Tatsächlech, fir Pneuen déi scho laang gefléckt sinn, och wa se temporär benotzt ginn, gëtt et guer kee Problem. D'Lagerkapazitéit ënner der Belaaschtung wäert net sou gutt sinn wéi virdrun: Zousätzlech, wann dee selwechte Pneu-Pneu méi wéi 3 Lächer huet, empfehle mir Iech nach ëmmer sou séier wéi méiglech ze ersetzen.
2.Bull
Wann e SHACMAN Dump Camion iwwer Potholes, Hindernisser an Trottoiren mat héijer Geschwindegkeet fiert, ginn Deeler vum Pneu staark deforméiert ënner der enormer Impaktkraaft, an den internen Drock wäert direkt eropgoen. Déi direkt Konsequenz dovun ass d'Sidewall Rido. Den Drot brécht gewalteg a veruersaacht Ausbuer. Zousätzlech, ënner der selweschter Impaktkraaft, Pneuen mat engem nidderegen Aspekt Verhältnis si méi wahrscheinlech Sidewall-Bulgungen ze verursaachen wéi Pneuen mat engem héijen Aspekt Verhältnis. Pneuen, déi ausgebult sinn, mussen direkt ersat ginn, soss besteet de Risiko vu Pneuen.
3. Muster
Am allgemengen kënnen d'Pneuen vun SHACMAN Dump Camionen am normalen Gebrauch all 60.000 Kilometer oder zwee Joer ersat ginn, awer Pneuen mat eeschten Treadverschleiung solle fréier ersat ginn. Hautdesdaags hu séier Reparaturgeschäfter Musterverschleisskalen, an Autosbesëtzer kënnen eng kafen fir d'Musterverschleiung vun hire Pneuen zu all Moment ze kontrolléieren. Zousätzlech ass d'Erhéijung vun de Rëss op d'Trap och e Symbol vun der seriöer Alterung. Dir kënnt normalerweis e puer Pneuen Schutzwachs entspriechend sprëtzen, a probéiert net ätzend Flëssegkeeten ze beréieren wann Dir fuert.
4.Loftdrock
Déi meescht vun de SHACMAN Dump Camionen benotzen elo tubeless Radialpneuen. Fir Frontradgefierer, well wichteg Fuerkomponenten wéi de Motor an d'Gearbox virun sinn, kucken d'Frontrieder heiansdo e bësse flaach aus, awer d'visuell Inspektioun ass ongenau a muss mat engem speziellen Pneuendrockmeter gemooss ginn. Am allgemengen ass de Loftdrock vum Virrad tëscht 2,0 Pa an 2,2 Pa. (Well den Zweck an den Design vun all Gefier anescht sinn, ass et am beschten op de Fabréckswäert ze referenzéieren, deen am Instruktiounshandbuch kalibréiert ass). Et kann am Summer passend méi niddereg sinn.
5.Pebbles
E puer SHACMAN Dump Camionen héieren dacks hir Dump Camionen e "Pop" Sound beim Fueren, awer et gëtt kee Problem wann Dir de Camion benotzt. Zu dëser Zäit musst Dir kucken ob et kleng Steng an de Pneuen stinn. Am Muster. Tatsächlech, soulaang Dir d'Zäit hëlt fir e Schlëssel ze benotzen fir dës kleng Steng am Trapmuster erauszegruewen, wäert et net nëmmen de Bremsgrip vum Pneu méi stabil maachen, awer och de Pneuengeräischer vermeiden.
6. Ersatz Pneuen
Wann Dir wëllt datt de Ersatzpneu eng richteg Noutroll spillt, musst Dir op seng Ënnerhalt oppassen. Als éischt sollt de Loftdrock vum Ersatzpneu vum SHACMAN-Kampion dacks kontrolléiert ginn; zweetens, de Ersatzpneu soll oppassen fir Uelegkorrosioun ze verhënneren. De Ersatzpneu ass e Gummiprodukt an ass am meeschte Angscht virun der Korrosioun vu verschiddenen Uelegprodukter. Wann e Pneu mat Ueleg gefleckt ass, wäert et geschwënn bulgen a korrodéieren, wat d'Liewensdauer vum Ersatztier staark reduzéiert
Post Zäit: Mar-05-2024
