Wéi heeschen mat de gemeinsame Motorfliger aus? Am Ganz Ënnert kënnt Dir fir eng Motor uneneen Aarbechten a Spitance a Spiturelen ze sortéieren kann net op Bezuch op d'Referenz ophuelen. Destel Motor ass net einfach ze starten, oder d'Geschwindegkeet ass net einfach ze erhéijen nom Start. D'Generator, déi vun der Verbrennung vun der Gashamion am Motor Zylinder generéiert, bis zu de Flichwheisspezierkung. Wann d'Imagesch Zylind Hëtzt kleng oder the thermesch Effizienz net héich ass, huet seng Frandonisance ass ze grouss oder am Drive Kader assozéierens Garantie, den Motor- Oquator ass ze héich, gëtt de Motor- oder e Frité erreecht gëtt, ass de Motor Erlaabnes vum Motor, reduzéiert de Motor Erlaabnes méi grouss, ob d'Motorzylinder hell oder déi thermesch Effizienz net héich ass, ass d'Spriterbetragung net ze grouss oder de Fahrgeschriwjungspiller gëtt.
Effekter vun engem Brennstoffversuergungssystemerversioun
(1) net genuch Uelegversuergung
De Brennstoffystem ka fäeg sinn, déi gutt Brennstoff an d'Zylinder ze sprëtzen. Wann de Bekannten System net ass an de Betrag vun Ueleg an dem Sprayzylinder ass manner, d'Hëtzt generéiert ginn duerch Kurketatioun vun der Spuerberer, déi reduzéiert gëtt. Wann d'Hëtzt reduzéiert gëtt fir de Motorlaascht ze treffen, ass de Motor schwaach.
(2) den Afloss vun Ueleg Injektiounsvun
D'Quantitéit u Brennstoff an den Zylinder ass passend. Wann de Brennstoff aus dem aktuellen Drock erhéijhfuerderunge leeft, einfach ze verursaachen, wat de Motor schafft rau éischter Aarbecht. Déi trau Aarbecht gëtt den Deel vun der Kraaft konsuméieren, dat ass, déi thermesch Effizienzbiséierung net héich ass, sou datt déi effektiv Kraaft vum externen Ausgang reduzéiert gëtt. De Läerchtoffegewuel vun der Ueleg Injektiv ass méi kleng, am Cheffen fiert ass, well de Feld vun den Drockstruptlaueren ass no héchsträll.
(3) Schlecht Sprayqualitéit
Wann zum Beispill d'Qualitéit vum Binkonstruktiounsmarts Paya dobebrach an an de verbuden Zauber a -sto gestoppt gëtt an de leschten Zali, an de verbréngen Zännstroll agelraschen. Bei der Ueleg Quantitéit am europäeschen Zuelen ass net méi vill, well wéinst den aarmer Atomganisatioun ass, d'Reaktioun mat Sauerstoffkräizer, an d'Hilnatie manner.
(4) den Afloss vun den Ëmfeld Temperatur
Wann d'Iwwermierksamkeet Tremse de ze héich ass, verursaacht de Motor ze iwwerzeegen. Ënner den Héicheffekt vun handi rëm héichbänneschen Temier an Motivance vum Motorten, d'Loft aus dem Effelzëmmer an den Ofklengertt an de Motizanze anduerch de Effet. Wann d'Héichtemperanz ze niddreg ass, wäert d'aarm eigung vum Zildespres sinn.
(5) den Afloss vun der Loftverschlag Volumen
Oderbenotzer ass net genuch, datt et net genuch ass, kënnen an de Brennstoffkonisatomonatomonatomonstoma Atmsbonstome ginn, sou datt d'Verëffentlechung vun der Loftfilmechmobilie reduzéiert gëtt. Reduktioun, de Motor.
(6) d'Maschinn Deeler, déi d'Aarbechtsmedium aarm versiegelt ginn
Wa et den DYDDIFFER Kausbilie beschiedegt ass, D'Véischléi ass net zou an d'Zyduch Ferschung ass et net gutt, ass en Ammoud-Kader nolauschteren. Den Afloss vum Motoring Resistenz
Wann de Motorversammlung ze enk ass, ass den Ueleg ze déck, et wäert den Motor Resistenz ze maachen ass ze grouss. D'Kraaft generéiert vum Motorime zousätzlech fir d'Reibung an der Erpressungsapparat ze iwwerwonne ginn, ass den effektiven Power Output reduzéiert gëtt reduzéiert
Diagnos an Exklusioun
(1) Wann de Motor ausdeet ass niddereg an ass net einfach ze starten,
De Grond ass datt de Brennstoffystem net genuch ass, wat sollt diagnostizéiert an eliminéiert ginn, déi am Brennstoffystem beschriwwen ass.
(2) Wann de Motor ausstraube Pipe blo a wäisse Damp huet,
Et weist datt d'Schmäerzlechkeet vu der Zylinderbewegung verursaacht gëtt.
(3) Wann de Motor glat ufänkt
D'Auswäertung Pipe Lickgrad ass net einfach ze verbesseren, ass den Oprankheet ze dacks gesicht, an den Zyinabierker ass ze kontrolléieren fir den Melinawer ze loossen, an den 20teform ass ze kontrolléieren.
(4) Kontrolléiert de Motor Resistenz
De Cover ass de Motorfleweauwelle mat der Hiewel Bar, wann et méi haart fillt wéi aner Dieselmotoren vun der selwechter Zort oder méi normaler Notzung, deen d'Dieselmotor ass ze grouss. Wann dat nei reparéiert Dieselmotor, déi meescht vun deem ass wéinst enk Assemblée, sollt an oder nei nei ginn.
(5) Wann de Motor iwwerhëlt
Déi meescht vun hinnen ginn vum Spuenësch Zäit verursaacht, wat d'Ursaach vum Motor Ersatz ugeet. D'Astellungsfirmatiounsmethod gëtt an der Erklärung uginn, datt de Motor net ugefaang.
(6) Kontrolléiere fir Loft-Leckage
Leverage Motor Flywheel fir d'Zylinder Piston Kompressioun ze stoppen, ze stoppen, lauschtert niddereg Geschwindegkeet, a lauschtert de Schlauch aus der Schlauch aus der Dücklingsgeschäft Wann e Gaslauch iergendwou héieren ass, ass den Zylinder schlecht versiegelt. Zum Beispill, an der erampet Piper oder Derlänner, dat gouf datt d'Vale Luucht ofgeschloss ass, wat d'Zylinder Pale héiert gëtt. Et sollt identifizéiert ginn an ausgeschloss ginn.
Postzäit: Mee 29-2024
