Zwou Teams vun Ingenieursauto Keefer koumen aus engem Inselland am Indeschen Ozean, bekannt als Land vum Mound an dem Land vu Gewierzer.Si hunn no Era Camion SHACMAN duerch Google gesicht.Mir hunn an der éischter Etapp mateneen iwwer Telefon kommunizéiert, an duerno mateneen op Whatsapp am Detail iwwer Gefierkonfiguratioun an Operatiounsbedingunge kommunizéiert.Ära Camion invitéiert hinnen op d'SHACMAN Planz an d'Firma ze diskutéieren an ze besichen, 3 iwwer 12 Deeg, eng Grupp vu Caravans aus dem Moundland Comoren ukomm.
Si sinn de Comoros Ingenieur Baufirma Keefer Modo a seng Partei.
Kirk a seng Crew sinn technesch Beroder fir d'Comoros Engineering Construction Company.
De Modo ass en mëttelalterleche Mann a senge 40er Joeren, seng donkel a gesond Haut schéngt eis ze soen datt hien eng gutt Gewunnecht vu Fitness am Alldag huet, an hien ass dauernd dem Villercher, Blummen an ultraviolet Sonneliicht ausgesat, a seng Gesiicht huet gefleckt feine Linnen an humoristesch Ausdréck.Modo ass déi artistesch an eenzegaartegst Afrikaner ënner menge Clienten.Hie war besuergt, datt hien eng staark pronunciation vun lokal Englesch haten, déi eis ustrengend geklongen, sou huet hien déi néideg Auto Configuratioun op Pabeier mat engem Bic geschriwwen iwwerdeems schwätzen, fir ze confirméieren a mat eis ze kontrolléieren.
Iwwer SHACMAN Dump Camion, F3000 Serie Produkter si berühmt iwwerséiesch, Modo brauch 5 Sets vun Dump Camion, den Zweck ass Buedem op der Ingenieursbréck ze zéien, Sand a Steen zéien, asw., de Stroossekonditioun vum Projetsberäich ass net ganz gutt , also mir hëllefen him eng Käschten-effikass Konfiguratioun ze wielen, besonnesch d'Wiel vun Stol Bumper, an der Strooss Conditioun bumpy ass, virun allem am Fall vun groussen Dreck Stroossen, Stol Plack Bumper kann effektiv ënnen vun der Moteur schützen, well wann mir Dir fuert e bumpy Strooss wäert den Enn vum Auto droen, wann d'Stroossekonditioun ganz schlecht ass an de Motor schueden kann, also ass et néideg fir e Camion-Ënnerplack ze addéieren.De Modo war ganz zefridden mat eiser Auswiel an huet nach eng Bestellung fir de Sprinkler gemaach.
Kirk a seng Crew waren agreabel iwwerrascht vun der Uerdnung fir de Sprinkler.De Kirk ass e professionnellen Ingenieur mat méi wéi 30 Joer technescher Erfahrung am Ausland, an de Kirk, elo a senge 50er, huet eppes anescht an der Konfiguratioun vun eise Sprinkler gesinn.Well déi meescht Bestellunge vum Mier exportéiert ginn, ass d'Mierwaasser fiicht, d'Sonn ass ausgesat, an de Sprinkler huet onbehandelt Waasser wéi d'Brunnwasser, sou datt d'Innere an d'Äussere vum Sprinklertank musse mat multiple Schichten behandelt ginn. Anti-Korrosiounsbehandlung, awer d'Fabrikanten, déi mam Kirk kooperéiert hunn, hunn dat net virdru gemaach, an d'Era Camionfirma huet d'real Bedierfnesser vun de Cliente wéinst der Käschtereduktioun net berücksichtegt.Net nëmmen hu mir electrophoretic Anti-corrosion Behandlung op der sprinkler Prozess, pompelen an eraus, Spraydousen virun an zréck mat Anti-Fliger Waffen begéint och Kirk d'Bedierfnesser, an der Pärel-wäiss Tank huet och Kirk d'Aen blénken.Dëst ass de Sprinkler deen se wierklech brauchen.
Endlech, an eisem agreablen Chat a Kommunikatioun, hu mir de Kontrakt matenee ënnerschriwwen.
Wéi de Kirk fir den Auto bezuelt huet, huet hien bedauert, datt hien net en extra Tanker bestallt huet, wat de Produktiounszyklus verkierzt hätt an him et erlaabt huet, et méi fréi fir de Projet ze benotzen.
Post Zäit: Apr-08-2024
