Den neien Energiewand bléist ëmmer méi hefteg. D'national Politik, de Layout vun Auto Betriber, technesch Ënnerstëtzung kann zu all gesot ginn, eent-Zäit déi richteg Zäit a Plaz besetzen. Firwat ass elo déi bescht Zäit fir nei Energie Gefierer ze kafen? En Artikel, ginn Iech dräi grouss Grënn!
GrondEent
a Nei Energie Gefierer wéi déi traditionell Ueleg Gefierer mat aarmséileg Gamme? NEE!
M3000E Pure elektreschen Trakter mat enger Rei vun Hardcore Technologie!
An den Ae vu ville Kaartefrënn sinn reng elektresch Camionen nach ëmmer ganz frësch, a seng technesch Komponente sinn net ganz vertraut. De Floss Séi breet verbreet déi nei Energie Gefier "kuerz Streck", "laang Opluedzäit", ass och d'Kaart Frënn net getraut ufänken.
Tatsächlech sinn nei Energieautoen stänneg "Trainéieren", verbesseren den techneschen Inhalt vun de Batterien, sou datt d'Ausdauer ëmmer méi staark ass. D'Ëmfrodaten vum auslännesche Autosmarktfuerschungsinstitut Cox Automobile Company weisen datt mat dem graduellen Duerchbroch vun der neier Energiebatterietechnologie d'Gamme vun neien Energie kommerziell Gefierer an engem wesentleche Wuesstumstrend wäert sinn, wat d'Gammeangst vun de Benotzer komplett wäert léisen, an déi kommerziell Applikatioun Szenarie si méi extensiv.
Wat d'Gamme ugeet, ass de Shaanxi Auto Delong M3000E reng elektreschen Trakter mat enger Zuel vu Kärtechnologie ausgestatt, adoptéiert autonom Motorsystem, grouss effizient Gamme, héich Iwwerdroungseffizienz, effektiv Energieercuperatioun, enk Iwwerwaachung vum Energieverbrauch vu Batterien an Accessoiren, sou datt all Kilowatt Stonn Stroum kann voll genotzt ginn.
Zousätzlech zu der Ausdauer vergläichbar mam Uelegauto, wat d'Zouverlässegkeet ugeet, huet Delon M3000E och seng eenzegaarteg Virdeeler. Säin autonome Motor duerch 8 Zouverlässegkeetstester, laang Iwwerdroungsliewen, Chassis mat héije Stäerkt Stahlrahmen + Hande Bréck, Zouverlässegkeet duerch Millioune Gefierer Verifizéierung, exzellent Ëmweltadaptatioun, perfekt duerch 12.000 Kilometer vun integréierte Stroossebedéngungen a Minus 30℃Hailar kale Beräich Verifizéierung.
GrondTwo
Nei Energie Gefier Opluedstatiounen ass net bequem? NEE!
China's Ladestapel ass an déi perfekt Layoutstadium agaangen!
An Zukunft wäert d'Breetangst sécherlech behandelt ginn. Als nächst wäerte mir iwwer de Ladeproblem vun neien Energieautoen schwätzen. Laut dem Trend huet jidderee "op den Auto" nei Energie geklomm, d'Bedierfnes fir d'Autoen ze laden gëtt ëmmer méi, d'Zuel vun den Opluedstécker kann ophalen? Ass et néideg fir spéider Opluedstatiounen op "Rob" ze vertrauen?
Maacht Iech keng Suergen, d'Land huet dës Problemer scho laang berücksichtegt, an huet d'Zuel vun den Opluedstécker aktiv arrangéiert fir d'Verdeelungsbreet vun den Opluedstécker ze verbesseren. Xinhua News Agence sot: am Moment, China d'nei Energie Gefier Opluedstatiounen Koup, aus enger grousser Skala Expansioun, ugefaang der Layout Etapp ze verbesseren.
Dëst bedeit datt et duerno e relativ ëmfaassend Opluedsnetzofdeckung a blann Fleckenberäicher wéi Expressways, Verkéiersfestungen a Stied gëtt, an Opluedstécker wäerten och wäit an Ferngebidder wéi Grofschaften a Gemengen versenkt ginn.
Engersäits féiert de Staat den "Differenz Auto a Koup"; op der anerer Säit, schwéier Camion Betriber probéieren och Léisungen ze bidden. Shaanxi Auto schafft mat Gewalt Opluedstatiounen an änneren Statioun Opérateuren eng strategesch Zesummenaarbecht Relatioun mat ergänzen Ressource Virdeeler opzebauen, an ass engagéiert all Zorte vu Clienten mat Gesamtléisungen fir Opluedstatiounen an änneren Statiounen ze bidden. Am Modus vun der Gefier-elektrescher Trennung sinn d'Ënnerhalt, d'Laden an d'Entladung an d'Gebrauchsrisiken vun der Batterie vum Energiefahrzeug gläichméisseg vum Drëtt-Partei elektresche Wiesselstatiounsbetreiber geréiert, wat de Käschtedrock staark reduzéiert an de Ladeproblem erliichtert. engem groussen Deel.
Grond Trei
D'NEV Batterien sinn net sécher genuch? NEE!
Batterie Technologie ass méi al wéi Dir mengt!
Nei Energie Gefierer fir wäit ze goen, an der Finale Analyse oder op d'Entwécklung vun Batterie Technologie. No all, am Verglach mam Ueleg Auto ass et "nei" an der Ännerung vun Muecht Quell. Vill Leit mengen datt d'Sécherheet vun de Batterien bleift ze beweisen, awer d'Entwécklung vun der Batterietechnologie reift.
Am Moment sinn déi nei Energie Gefierer um Maart verkaaft haaptsächlech ternär Lithium a Lithium Eisenphosphat. Fuerschung weist datt am Verglach mat ternärer Lithium Batterie, Lithium Eisenphosphat Batterie méi exzellent ass wat d'Zyklusliewen a Sécherheetsleeschtung ugeet. D'Lithium Eisenphosphat-Kraaftbatterie, déi vum Shaanxi Auto Delong M3000E gedroe gëtt, huet d'Sécherheetstester vu Mierwaasser Taucht, Feier, Salzspray, mechanesch Auswierkunge, Drop, Schwéngung, Ëmsaz a sou weider, an d'Héichstäerkt Legierung Frame Schutz Struktur ass méi garantéiert.
Wéi mir all wëssen, ass d'Haaptursaach vun der Batterie System Echec a souguer Accident héich Temperatur. M3000E D'thermesch Stabilitéit vum Batteriesystem ass bis zu 800℃, benotzt Batterie Gestioun, thermesch Gestioun an aner intelligent Gestioun Systemer, wéi och de ganze Gefier Héichspannung System Iwwerwachung, Echtzäit Iwwerwaachung vun Gefier Konditiounen, anormal Situatioun fristgerecht Alarm, bréngen de ganze Sécherheet Schutz.
Zesummegefaasst, déi dräi grouss "Péng Punkten" vun neien Energie Gefierer: Gamme, Opluedstatiounen, Sécherheet, kann de "Cool Punkt" an Zukunft ginn. Besonnesch am aktuellen steigenden Uelegpräis, déi nei Energie, muss et d'Entscheedung vu schlau Leit sinn.
Post Zäit: Mee-07-2024
